【案情】2020年9月，張某駕車下班回家，適逢同事王某順路，張某便邀請王某搭便車，王某欣然接受。行駛途中，由于張某駕駛過程中未注意避讓正在直行的車輛，導(dǎo)致與余某駕駛的汽車相撞，兩車輛損壞并致乘車人王某嚴重受傷。
經(jīng)交警認定，張某承擔事故全部責任，余某無責任。王某作為沒有過錯的搭乘人，將張某訴至法院，要求其賠償自己的全部損失。最終法院認定，張某搭載王某是基于善意的施惠行為，造成事故應(yīng)減輕張某的賠償責任，故判決張某承擔交通事故造成王某損失總額的80%，王某承擔20%。
【說法】“好意同乘”也稱搭便車，是指駕駛?cè)顺鲇诤靡?，無償?shù)匮埢蛟试S他人搭乘自己車輛的非運營行為。在民法典出臺前，并沒有關(guān)于“好意同乘”的明確法律規(guī)范。根據(jù)相關(guān)審理指導(dǎo)意見的精神，“好意同乘”造成乘客損害，駕駛?cè)擞羞^錯的應(yīng)承擔賠償責任，但可以適當減輕其責任，乘客有過錯的，應(yīng)當減輕駕駛?cè)说呢熑?。?jù)此，法院作出對“好意同乘”駕駛?cè)藴p輕20%賠償責任的判決。
民法典第一千二百一十七條明確了“好意同乘”的相關(guān)法律規(guī)則，規(guī)定“非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應(yīng)當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外”。
“好意同乘”作為一種善意施惠、助人為樂的行為，屬于互幫互助的傳統(tǒng)美德范疇，發(fā)生交通事故后讓駕駛?cè)顺袚控熑?，不利于傳統(tǒng)美德的弘揚，但不能以減損乘車人的權(quán)利作為代價。若駕駛?cè)诵袨榫哂星謾?quán)的故意或過失，則不能僅以“好意同乘”作為減責事由。比如，好意駕駛?cè)诉`反一般安全注意義務(wù)，或存在違反道路交通安全法的嚴重行為等，就不能減輕其責任。
《 人民日報 》（ 2021年02月04日 19 版）
（責任編輯：蔡文斌）
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