乘聯分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，今年9月份有23款車型降價（去年同期36款和2023年同期11款），當前市場保持相對穩(wěn)定。2025年9月新能源汽車的促銷力度維持在10.2%的中高位水平，較同期增加2.6個百分點，較上月微增0.7個百分點。
華鑫證券認為，供給端，電池及主機廠新品不斷推出，需求端反饋積極，政策也不斷發(fā)力。價格層面，產業(yè)鏈歷經價格大幅下行，資本開支不斷收縮，供需格局不斷優(yōu)化，行業(yè)協會、產業(yè)鏈公司均在積極優(yōu)化產能與供給，力爭價格保障企業(yè)盈利。整體而言，新能源汽車產業(yè)鏈價格處于底部，價格易漲難跌，需求端韌性強勁，調整帶來布局良機，產業(yè)鏈核心公司估值處于歷史較低水平，看好產業(yè)鏈優(yōu)質公司。
浦銀國際證券認為，1）今年下半年，中國新能源汽車行業(yè)銷量將保持高速增長。在年初“兩新”等政策帶動下，多家新勢力車企在銷量成長規(guī)模放大的過程中實現毛利率的改善，帶動車企端盈虧平衡能見度大幅提升。同時，車企在海外多個地區(qū)的穩(wěn)步拓展，進一步加深中國車企的全球布局。2）中國新能源汽車滲透率加速上揚，優(yōu)質供給增加，競爭激烈程度依然較高。行業(yè)優(yōu)質車型供給仍在增加，涵蓋新能源汽車細分市場和需求。
（責任編輯：蔡文斌）
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