地鐵，拉近了城市的空間距離，鑄就了城市的經(jīng)濟(jì)命脈，也不斷改變著人們的生活。時(shí)至今日，地鐵已不單是一種交通工具，更是沿線物業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ拇~?！暗罔F一響，黃金萬(wàn)兩”這句話所體現(xiàn)的含義再明顯不過(guò)了。因此，地鐵沿線物業(yè)總是備受購(gòu)房者關(guān)注。
近日，廣州地鐵發(fā)布13條（段）軌道交通新線建設(shè)概況及進(jìn)展。其中，8號(hào)線北延段、18號(hào)線、22號(hào)線建設(shè)月進(jìn)度均達(dá)2%。21號(hào)線、7號(hào)線西延段、11號(hào)線月進(jìn)度達(dá)1%。此外，另還有13號(hào)線二期、3號(hào)線東延段、5號(hào)線東延段等多條線路也已進(jìn)入施工階段。
四年內(nèi)廣州迎來(lái)地鐵開(kāi)通潮
按照廣州2019年重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃，今年21號(hào)線員村至鎮(zhèn)龍西段計(jì)劃開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，8號(hào)線北延段計(jì)劃于2020年開(kāi)通。其他線路計(jì)劃于2022年、2023年開(kāi)通。
其中，8號(hào)線北延段、18號(hào)線、22號(hào)線均有2%的月進(jìn)度。而21號(hào)線員村至鎮(zhèn)龍西段，時(shí)隔6個(gè)月后，終于有了1%的進(jìn)展，土建工程累計(jì)完成88%，該段有望在今年建成通車(chē)。而進(jìn)度喜人的7號(hào)線西延段，目前已完成29%，有望明年開(kāi)通。剩余的8條地鐵，均計(jì)劃于2022年通車(chē)。
這將意味著，四年內(nèi)，廣州交通將迎來(lái)大爆發(fā)，地鐵將迎來(lái)一次史無(wú)前例的開(kāi)通潮。期待追著地鐵買(mǎi)房，享受地鐵出行和房?jī)r(jià)優(yōu)勢(shì)雙重利好的購(gòu)房者群體，不妨多關(guān)注這些地鐵新線路。
真正的“地鐵盤(pán)”要看距離
每個(gè)樓盤(pán)都宣稱自己是“地鐵盤(pán)”，購(gòu)房者往往也覺(jué)得自己買(mǎi)到的樓盤(pán)就是“地鐵盤(pán)”。
而怎樣的樓盤(pán)才真正算是地鐵盤(pán)呢？從距離測(cè)算區(qū)分，距離地鐵口500米以內(nèi)的才能算真正的地鐵盤(pán)；800米以內(nèi)的叫次地鐵盤(pán)；1000米左右范圍的只能叫地鐵概念盤(pán)。所以很多距離超過(guò)1公里甚至只是同板塊挨邊的樓盤(pán)，嚴(yán)格意義上根本就不是地鐵盤(pán)了。
確定房子是否地鐵上蓋，需確定三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：線路走向、站點(diǎn)、確認(rèn)開(kāi)建。上面提到，如果獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，說(shuō)明地鐵線路基本確定。但是，開(kāi)工時(shí)間早晚、具體線路規(guī)劃選線、具體的站點(diǎn)，經(jīng)過(guò)環(huán)評(píng)、實(shí)地鉆探考察等后，還可能會(huì)調(diào)整，這些就是具體細(xì)節(jié)的問(wèn)題了。
部分開(kāi)發(fā)商為了顯示樓盤(pán)與地鐵站“很近”，在樓盤(pán)口自行設(shè)立了一個(gè)地鐵指示牌“指路”。此時(shí)，購(gòu)房者遇到這樣的情況，最好實(shí)地走訪證實(shí)地鐵站是否在建，并且查找官方信息（政府的規(guī)劃網(wǎng)、招標(biāo)網(wǎng)、環(huán)評(píng)報(bào)告、廣州地鐵的官網(wǎng)和微博），看權(quán)威媒體的新聞報(bào)道，來(lái)辨別真?zhèn)危煌瑫r(shí)要注意某些字眼比如“擬建設(shè)”“或建設(shè)”“初步確定”“小道消息”“網(wǎng)傳”等；還有文章內(nèi)的附圖，只有線路的走向，沒(méi)有具體的站點(diǎn)等，均表示線路尚未最終確定，只是有初步消息。
（責(zé)編：高光甫）
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