9月7日14時06分，C919大型客機104架機從中國商飛試飛中心東營基地起飛，在完成導航LOC全向性科目試飛過程中，畫出了一個大大的花朵造型“月餅”。
C919實現(xiàn)首次“花樣試飛”
臨近中秋，9月8日，中國商用飛機有限責任公司官方微博發(fā)布消息稱，C919實現(xiàn)第一次“花樣試飛”，用航線軌跡送給大家“花好月圓”。
該公司介紹，9月7日14時06分，C919大型客機104架機從中國商飛試飛中心東營基地起飛，在完成導航LOC全向性科目試飛過程中，畫出了一個大大的“月餅”。執(zhí)行此次試飛任務的試飛員為蔡俊、徐遠征、張健偉、馬宏偉，試飛工程師為凌寧、李暢。
中國商用飛機有限責任公司發(fā)布的飛行線路圖顯示，當天C919大型客機104架機在空中畫出一個八瓣鮮花造型，與常見的花朵造型月餅十分相似。消息一經發(fā)布，很快引發(fā)網(wǎng)友熱議，“未來無限（餡）啊，祝我們的航空事業(yè)越來越好！”“有想法又完成了試驗，支持！”
根據(jù)中國商用飛機有限責任公司官方微博此前介紹，104架機是C919大型客機第四架試飛飛機，主要承擔航電系統(tǒng)、起飛著陸性能、自動飛行系統(tǒng)和自然結冰等相關科目的試飛任務。
預計將進入密集試飛階段
事實上，這已經不是104架機第一次執(zhí)行試飛任務。
據(jù)中國商用飛機有限責任公司官方微博此前通報，2019年8月1日，C919大型客機104架機于5時32分從上海浦東國際機場第四跑道起飛，經過1小時25分鐘的飛行，在完成了多個試驗點、對飛機各系統(tǒng)進行了初始操縱檢查后，于6時57分返航并平穩(wěn)降落，順利完成其首次試驗飛行任務。
8月30日11時，C919飛機104架機從上海浦東機場起飛，順利轉場至山東東營機場，隨后開始在中國商飛試飛中心東營基地展開飛機航電系統(tǒng)驗證、自然結冰試驗等科目的試飛工作。
截至目前，中國商飛公司共有4架飛機投入試飛工作，101-103架機已在西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗試飛，靜力試驗和其他地面驗證試驗也在穩(wěn)步推進。根據(jù)計劃，105、106架機也將在今年下半年投入試飛，屆時C919大型客機研制將進入密集試飛階段。
中國制造的大飛機
自出生伊始，C919的每次成功試飛都吸引萬千關注。
2017年5月5日下午，一架藍綠涂裝、尾翼上標有“C919”字樣的飛機從上海浦東機場第四跑道啟動、滑行、加速，沖向藍天，讓無數(shù)國人期待已久的“大飛機夢”成為現(xiàn)實?！癈919大型客機成功首飛，標志著我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制的、具有自主知識產權的C919大型噴氣式民用干線飛機項目研制取得重大突破，是我國民用航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑。”
據(jù)介紹，C919基本型混合級布局為158座，全經濟級布局為168座。標準航程型設計航程為2200海里（4075公里），增大航程型設計航程為3000海里（5555公里），可滿足航空公司對不同航線的運營需求。設計經濟壽命為80000飛行小時/48000起落架次/25個日歷年。最大商載18900千克，標準商載15010千克。巡航速度0.78馬赫，最大使用速度0.82馬赫。最大飛行高度39800英尺（12131米），巡航高度35000英尺（10668米）。
（責任編輯：梁艷）
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