本報(bào)訊 “要想富，先修路”是偏僻山區(qū)發(fā)展的共識(shí)。交通不暢、出行不便，是偏關(guān)走不出去、引不進(jìn)來(lái)的制約瓶頸，也是多年來(lái)困惑偏關(guān)發(fā)展的歷史性難題。近年來(lái)，偏關(guān)縣委、縣政府圍繞鐵路、高速路、國(guó)道、省道、縣城循環(huán)路、旅游路、水路、鄉(xiāng)村路建設(shè)，緊抓機(jī)遇，千方百計(jì)“打開(kāi)山門”，鋪好八方致富路。
2010年，靈河高速上馬，鐵路和高速路對(duì)于山大溝深的偏關(guān)來(lái)說(shuō)，是幾代人的夢(mèng)想。按照原定設(shè)計(jì)，高速過(guò)境在偏關(guān)并沒(méi)有入口，曾多方爭(zhēng)取也沒(méi)有結(jié)果。高速過(guò)境竟然上不了高速，怎么向偏關(guān)父老交待？縣主要領(lǐng)導(dǎo)親自出馬，不顧旅途疲勞艱辛，一鼓作氣跑了十幾趟省城，15公里的互通縣城外環(huán)高速支線項(xiàng)目終于敲定，列入了高速路建設(shè)規(guī)劃和資金投資計(jì)劃。此項(xiàng)目現(xiàn)已建成通車，極大地“縮短”了偏關(guān)與外界的距離。
目前，209國(guó)道改線也已開(kāi)工建設(shè)，準(zhǔn)朔鐵路全面復(fù)工，靈河高速即將全線貫通；從窄寨至大咀的旅游公路和護(hù)寧寺至平萬(wàn)線連接線已建成通車，被游客稱為最美的沿黃路；護(hù)寧寺西口水路碼頭現(xiàn)已建成，全省沿黃第二個(gè)大型碼頭老牛灣客運(yùn)碼頭也列入省投資規(guī)劃，已開(kāi)工建設(shè)，即將結(jié)束對(duì)岸內(nèi)蒙有碼頭，偏關(guān)無(wú)碼頭的尷尬歷史，為全縣旅游發(fā)展添彩助力的效果正在顯現(xiàn)。兩輪農(nóng)村“五個(gè)全覆蓋”和農(nóng)村“五件實(shí)事”全部完成，全縣鄉(xiāng)村道路街巷硬化達(dá)到1800多公里。
道路的整體推進(jìn)建成，既填補(bǔ)了偏關(guān)無(wú)鐵路、無(wú)高速、無(wú)縣城外環(huán)路、無(wú)客運(yùn)碼頭的歷史空白，又使該縣許多自然村通了水泥路，行政村街巷硬化實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，廣大農(nóng)村基本告別了雨天道路泥濘、晴天黃土飛揚(yáng)出行不便的歷史。近年來(lái)偏關(guān)交通投資量超過(guò)了建國(guó)以來(lái)交通投資量的總和，在歷史上前所未有，屬全忻州市投資量最大的縣份，成為縣域經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展的新引擎。（王勝偉）
（責(zé)任編輯：武丹）
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